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de 24. Agosto 2020

Auto eléctrico o motor de combustión


Como una fundación en Chile, Trekkingchile está comprometida con el turismo sostenible. No sólo el vuelo sino también el transporte sobre la tierra libera dióxido de carbono. ¿Tienen algún sentido los vehículos eléctricos aquí?

Los debates sobre los pros y los contras de los motores de combustión o los automóviles eléctricos son una fuente de acalorados debates. La mayor parte de la argumentación se basa en las emisiones de CO2. Sin embargo, como esto depende de la forma en que se produce la electricidad para los vehículos eléctricos, es difícil hacer una comparación real. Es diferente si la electricidad es producida por una central eléctrica de carbón o un panel fotovoltaico en el techo de la casa.

auto eléctrico

La comparación se hace más emocionante si se refiere al consumo de energía real. En el caso de la gasolina y el diesel, el consumo suele indicarse en litros por cada 100 km, a veces también se representa de forma algo diferente en el rango de kilómetros por litro de combustible. Sin embargo, en el caso de los vehículos eléctricos, el consumo siempre se expresa en kilovatios hora (kWh). Para una major comprensión y comparación,debemos buscar  un denominador común para poder comparar el consumo de manera efectiva:

Para producir 1 litro de diesel, se necesitan 6 kWh de energía. 

  • 5 litros de consumo de combustible por cada 100 km (20 km/l) corresponde a 42 kWh de energía utilizada. En comparación, un auto eléctrico consume sólo unos 14 kWh para la misma distancia de 100 km, es decir, sólo un tercio de la energía consumida por un motor de combustión.
  • Sin embargo, los combustibles como la gasolina y el diesel también requieren energía para su producción. Para producir 1 litro de diesel, se necesitan 6 kWh de energía. Esta energía está contenida en las bombas de alimentación, el oleoducto, los camiones cisterna, la refinería y el funcionamiento de las estaciones de servicio. Quedémonos con el ejemplo de un vehículo con 5 litros de consumo de combustible. Eso ya sería 30 kWh de energía sólo para la producción y el transporte sin haber recorrido sólo un kilómetro. Un pequeño auto eléctrico ya tendría un alcance de 200 km.
la vida real

Ahora sería bueno poder decir, que mi  próximo vehículo será uno eléctrico. Pero no es tan simple.

  • Para la generación de la corriente se requiere tambien energía, incluso si la obtenemos de fuentes renovables. La producción de un aerogenerador, la energía utilizada para la producción del acero o el transporte de los rotores, todo consume energía. 
  • Si luego incluimos otros componentes en la balanza, como las emisiones de CO2, los empleos generados en la industria o la contaminación ambiental, nuestra capacidad de comprender el problema se termina pronto.

LLegando a este punto, los humanos solemos reaccionar con la misma táctica – dejamos de pensar en ello, nos formamos nuestra opinion intuitivamente y la defendemos con algunos argumentos hasta el último momento.

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